Wooden_Camera

디트로이트 모터쇼에서 처음 포커스를 대했을 때 맨 처음 들었던 생각은

‘아 참 깔끔하다’ 라는 것이었습니다. 준중형 급에 있으면서도 결코 가볍지 않고

그러면서도 스포티한 멋이 있다는 생각이 들었기 때문인데,

이번에 시승을 해 보면서 ‘봐서 느낀 것을 몸으로 느끼는’ 경험을 하게 된 것 같습니다.

특히 측후면에서 본 옆라인의 깔끔함은, 지금까지 본 준중형 중 가장 마음에 들었습니다.

트렁크를 열었을 때의 느낌도 참 좋았고,

후방 라이트 디자인 또한 적절한 곡선처리가 참 좋았습니다.

휠 또한 스타일에 잘 어울리는 모양이었습니다.

특히 야간에 찾기 쉽도록 해 주는 이 보조등은, (밤에 봐서 더 그런지 모르지만ㅎ) 세련되었다는

느낌이었습니다.

마지막으로, 가장 마음에 들었던 계기판의 스타일….

전체적으로 포커스는 날렵하면서도 단단한 느낌, 그러면서도 부드러운 매력을

동시에 가지고 있었습니다.

여기에,  지금까지 운전해 본 자동차들 중 가장 안정적인 코너링을 보여주고

고속주행 시에도 튼튼하게 운전자를 받쳐주는 힘이 있었습니다.

디자인과 성능이 둘 다 운전자와 동승자를 편안하게 받쳐주는,

한마디로 훌륭한 차였습니다.

덕분에 아내와 함께 즐거운 주말을 보낼 수 있었으며,

앞으로도 기회가 된다면, 이런 멋진 차를 탈 수 있는 기회가 생겼으면 좋겠습니다. ^^

Ford가 미국 메이커이지만, 사실 포커스는 유럽차에 가깝다 보니,

실용적인 측면을 많이 강조합니다. 기능 배치도 그렇고, 차 모양도 그렇고…

특히, 포커스에 있는 여러가지 숨어있는 기능들은

연비와 더불어 이 차가 얼마나 재주꾼인지를 보여줍니다.

이제부터 하나씩…

트립컴퓨터의 기능이야 뭐 당연한거고….

SYNC Line in 화면입니다.

운전하면서 특히 마음에 들었던, 사각지대를 잘 보여주는 사이드미러입니다.

사실 내 차가 아닌 다음에야 사이드미러 볼 때 가까이 보여주는 정도가 다르면

헷갈리게 마련인데…어렵지 않게 적응할 수 있었습니다.

이제 실내로 들어와서…

특히 포커스의 실내 조명은 기능도 좋고 스타일도 좋아서 마음에 들었습니다.

비행기 좌석에 앉아있는 듯한 독서등입니다.

좀 더 크게 보면, 정면에서 비추는 것이 아닌 약간 뒤쪽에서 비춰주게 되어 있어

효율성과 편리함을 높이려고 노력한 흔적이 보입니다.

좀 더 가까이 보면….

특히 마음에 들었던 것은,

가운데 선루프 스위치와 같이 있었던 조도 조절 장치와

실내조명 색상 선택 장치였습니다.

특히 실내조명 선택 장치의 경우,

낮에는 잘 몰랐었는데, 밤에 이 기능을 사용해보니, 차 한대에서 여러가지 무드조명 효과를

얻을 수 있더군요.

예쁘면서도, 실용성을 극대화하기 위한 기능이 아니었나…하는 생각입니다.

실용적인 기능이라도 운전 중 또는 정지 중 간단하게 다루기 어려우면,

쓸모 없는 것이 사실인데, 포커스는 핸들에 많은 기능을 배치해 두어서 아주 쓸모있게

만들어 두었습니다. 특히 트립컴퓨터와 크루즈 컨트롤, 그리고 SYNC를 다루다 보면

마치 오락기를 다루는 듯한(?) 느낌이어서, 재미도 더했다는 생각입니다.

compact하면서도 필요한 기능을 알맞게 배치해놓은 포커스는,

앞으로도 두고두고 생각날 것 같습니다. 그만큼, 인상이 깊었습니다. ^^

우연히 만난  Ford의 이벤트에 응모, 당첨되어서 3박 4일간 Focus를 함께 하게 되었습니다.

1월 디트로이트 모터쇼에 갔을 때, Ford는 Fusion과 Focus를 주력 차종으로 전시한 것을 봤었는데,

그 차를 시승하게 되다니! 반가운 일이었습니다. 디트로이트에서 받아온 에코백에 표현된 Focus의 느낌이

워낙 인상깊었기 때문인지도 모르겠습니다.

22개의 플라스틱 병을 모으면, 자동차 시트 하나를 만들 수 있다는….

그리고 이것은 Focus 전기차!

물론, 제가 시승한 차는 전기차는 아니었습니다만, 그래도 포커스의 매력은 지금도 기억에 남습니다.

시승 첫 날, 포커스를 받으러 간 을지로…

지하 주차장에서 처음 만난 Focus, 잘 부탁해!

특히 옆에서 볼 때의 곡선이 아주 좋습니다. 특히나, 색상도 아주 잘 어울리는 것으로 받았고…

차 문을 열고 키를 꽂으면, 친절하게 안내해줍니다. 얼른 안전벨트 매라고…ㅎ

계기판 색상도, 차 색상과 잘 어울립니다. 속도계도 깔끔하고…다만, 제 원래 차는 속도계가 가운데에 있다 보니,

적응하는데 10분 정도는 걸리더군요. ㅎ

트립컴퓨터에는 순서대로, 주행 가능거리, 평균 연비 등을 볼 수 있습니다.

아래 핸들에 있는 왼쪽 버튼으로 편리하게 조작할 수 있어서 (오른쪽 버튼은 MyFord 조작 버튼이더라는…)

사용이 아주 쉽습니다.

제가 시승용으로 받은 차는 아쉽게도 MyFord Touch 가 장착된 차는 아니었지만 (8인치 Full Screen..)

Sync 기능을 사용하기에는, 4.3인치 화면도 괜찮았습니다. (오히려 통화나 음악을 위해서는, 작은 화면과 간단한

인터페이스가 훨씬 더 나은지도 모릅니다.)

핸들 오른쪽의 MyFord 조작 스위치로 센터페시아에 있는 화면을 조작해봅니다.

SYNC-Media  초기화면, 가장 처음에 볼 수 있는 화면입니다.

핸들 오른쪽 중간에 보시면, 핸즈프리 메뉴가 있는데, 여기서 좀 더 오른쪽에

딱 봐도 ‘아, 이건 음성인식 메뉴구나’ 라는 것을 알 수 있는 그림이 보입니다.

좀 더 자세히 보면….

보이시죠? ‘SYNC’에서 음성인식으로 명령을 내릴 수 있는….

변속기 위쪽을 보면, 마이크로소프트와 합작해서 만들었다는 것을 알 수 있고,

자동차에 조금 관심이 있는 분이라면, MS가 Ford와 합작해서 만든 ‘디트로이트 프로젝트’ 라는 것과

연관지어 생각해보실 수 있을 것 같습니다.

스마트 디바이스로서의 자동차를 보통 고급차종에서 선보이는 것이 대세(?)이긴 했으나,

Ford는 포커스에서도 이 시스템을 채택했습니다. (장하다!!!)

한정된 기능만을 쓸 수 있으니…전 이 중에서 SYNC-PHONE 기능을 중점적으로 써보겠습니다.

아이폰을 블루투스를 통해서 동기화를 시키면 ‘SYNC’라는 이름의 장비가 나타나고,

이것을 쌍으로 연결하면, 아래와 같이 연결이 됩니다.

그리고 여기서 활용할 수 있는 기능들은? 아래와 같습니다.

목록을 동기화하는 것이 좀 어렵긴 하지만, 한번 정리해놓으면 어렵지 않겠다는 생각이 들더군요.

이 중, 다이얼 기능을 써 보겠습니다.

핸들의 음성인식 버튼을 누르면 ‘말씀하세요~’ 라는 (물론 영어로…; ) 코멘트와 함께

아래와 같은 화면이 뜨죠.

저는 영어로 ‘dial’ 이라고 얘기를 하고 기다립니다.

그러면 ‘번호를 말하라’ 고 다시 영어로 응답이 나오고

그 다음에 번호를 하나하나 말합니다.

(센터페시아에 있는 버튼을 이용해서 눌러도 됩니다)

(프라이버시 보호를 위해, 전화번호는 사진 편집을 좀….)

그리고 번호를 확인한 뒤 걸면, 블루투스로 연결해 놓은 아이폰이 자동으로 전화를 걸고

핸즈프리로 통화를 할 수 있습니다. 다른 차에서도 핸즈프리 기능이야 있겠습니다만,

음성명령으로 전화를 거는 SYNC는, 익숙해지면 오디오 등 다른 기능을 조작하는 것도

정말 편리하지 않을까…하는 생각입니다.

물론 한국어 지원이 아직은 안되고 (조만간 지원될 예정이라고 들었습니다. 기다려지네요 )

지원이 되지 않는 기능들이 일부 있지만, MyFord Touch를 쓰시는 분들은, 더욱 많은 기능을

쓰실 수 있을 것 같습니다. ^^

첫날은 포커스의 SYNC 기능을 써 보면서 유난히도 날씨가 좋은 것에 감사해하며

파주 평화누리로 드라이브를 갔었습니다.

인증샷(?)일지 모르겠습니다만,

돌아오는 길에 들러서 맛본, 오두산막국수 사진입니다. ㅎㅎㅎ